弊社取り扱い車種一覧 １ページ目 ２ページ目
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◆トヨタ カローラアクシオ 左アクセルペダル ＬＡ−３
フットレストの中身（発泡スチロール）は取り外しいたします
◆トヨタ クラウンハイブリッド ＧＷＳ２０４系 左アクセルペダル ＬＡ−３
フットレストの中身の発泡スチロールをカット致します
アンダーカバーもカットする場合がございます
◆トヨタ ラクティス ＮＳＰ１２０系 左アクセルペダル ＬＡ−３
サイドブレーキペダル、ブレーキペダルを加工致します
フットレストの中身（発砲スチロール）も一部カットする場合がございます
◆トヨタ ポルテ ＮＮＰ１１系 左アクセルペダル ＬＡ−１
サイドブレーキペダルをカットいたします
◆トヨタ ｂＢ ＱＮＣ２０系 左アクセルペダル ＬＡ−１
意外と足元が広く左アクセルペダルを取り付けてもサイドブレーキペダルが邪魔になりません
ご希望の方はサイドブレーキペダルをカット致しますのでお知らせください
フットレストの中身の発泡スチロールは少しカットいたします
◆トヨタ カローラ ＮＺＥ１４１系 左アクセルペダル ＬＡ−１
左アクセルペダル使用時に干渉しないようにフットレストの中身を抜き取ります
◆トヨタ ウィッシュ ＺＧＥ２０系 ＬＡ−１
◆トヨタ プリウス ＺＶＷ３０系 左アクセルペダル ＬＡ−３
フットレスト部分のマット下に入っている発泡スチロールの取り外しがございます
◆トヨタ ノア、ヴォクシー ＺＲＲ７０系 左アクセルペダル ＬＡ−３
フットレスト部分のマット下に入っている発泡スチロールの取り外しがございます
◆トヨタ ヴァンガード ＡＣＡ３８系 左アクセルペダル ＬＡ−２
床置きタイプの左アクセルペダルです
長所は取付ベースを変更すれば付け替えが可能です
短所はほとんどの場合、車に穴を開けて取付いたします
◆日産 マーチ Ｋ１３系 左アクセルペダル ＬＡ−３
以前ご紹介しましたマーチの左アクセルペダルの別バージョンです
左右跳ね上げ（ＬＡ−３）は右アクセルへの切り替えが圧倒的に楽です
◆日産 エクストレイル ＮＴ３１系 左アクセルペダル ＬＡ−１
手引きのサイドブレーキ車のため、車体には特に加工が必要ございません
ブレーキペダルと左アクセルペダルの間隔も広くとれております
◆日産 モコ ＭＧ３３Ｓ系 左アクセルペダル ＬＡ−１
サイドブレーキペダルはカットいたします
◆日産 ティーダ Ｃ１１系 左アクセルペダル ＬＡ−１
左端の写真は改造前の足元です
サイドブレーキはペダルをカットして、手で操作するレバーを取り付けいたします
ブレーキペダルはペダル面をカットして小さいラバーに交換いたします
左アクセルペダル使用時に出来るだけ広い空間を作る為と、右アクセルペダルへの切り替えを行えるように加工を行っております
【改造前】
【改造後】
◆日産 ノート Ｅ１１系 左アクセルペダル ＬＡ−１
フットレスト部分のマット下の発泡スチロールの取り外しがございます
サイドブレーキペダルはカットいたします
◆日産 エルグランド Ｅ５２系 左アクセルペダル ＬＡ−１
フットレストの中身を抜きます
◆日産 セレナ Ｃ２６系 左アクセルペダル ＬＡ−１
サイドブレーキペダルをカットいたします
フットレストの中身を抜きます
◆日産 セレナ Ｃ２６系 左アクセルペダル ＬＡ−３
Ｃ２６セレナの左右跳ね上げタイプです
左右の切り替えはこちらの方が楽ですね（使わない方を上に曲げておくだけです）
フットレストの中身は抜きます（左アクセルペダルで踏み込めるようにするため）
◆日産 マーチ Ｋ１３系 左アクセルペダル ＬＡ−１
フットレストの中身をカットする場合がございます
◆ホンダ フィットシャトル ＧＧ７系 左アクセルペダル ＬＡ−３
フットレストの中身（発泡スチロール）を抜きます
電気式アクセルペダルのお車ですが、跳ね上げ角度も大きく大変使いやすく出来ていると思います
◆ホンダ フィットハイブリッド ＧＰ１系 左アクセルペダル ＬＡ−１
フットレストの中身（発砲スチロール）を抜きます
現行モデルのフィットが出た当初はフットレストの中身が鉄板だったため見た目が悪くなっていましたが
最近の車は発砲スチロールに変わって加工後もスッキリしています
◆ホンダ ステップワゴン ＲＫ１系 左アクセルペダル ＬＡ−２
フットレストの取り外しがございます
サイドブレーキペダルはカットいたします
◆ホンダ インサイト ＺＥ２系 左アクセルペダル ＬＡ−１ ＬＡ−３
ＬＡ−１（吊り下げタイプ）とＬＡ−３（左右跳ね上げタイプ）の違いがよくわかります
◆マツダ ＲＸ−８ ＳＥ３Ｐ系 左アクセルペダル ＬＡ−１
スポーツカーですので足元は狭いですね
フットレストは取り外しをいたしますが、全体的に右に寄っているイメージです
◆マツダ デミオ ＤＥ３ＦＳ系 左アクセルペダル ＬＡ−１
フットレスト内の発砲スチロールをカットする場合がございます
◆ダイハツ タント Ｌ３７５系 左アクセルペダル ＬＡ−１
サイドブレーキペダルをカットいたします
フットレストの中身も抜き取る場合がございます
◆ダイハツ タント Ｌ３７５系 左アクセルペダル ＬＡ−２
サイドブレーキペダルをカットいたします
床下に塩ビの中敷が入っているのですが、左アクセルペダルの土台を取り付けるため、こちらもカットいたします
◆ダイハツ ムーヴ ＬＡ１００Ｓ系 左アクセルペダル ＬＡ−１
サイドブレーキペダルはカットいたします
フットレスト内の発砲スチロールもカットする場合がございます
◆スズキ スイフト ＺＣ７２Ｓ系 左アクセルペダル ＬＡ−２
フットレストの中身を抜く場合がございます
◆スズキ パレット ＭＫ２１Ｓ系 左アクセルペダル ＬＡ−１
サイドブレーキペダルはカットいたします
◆スズキ エブリイ ＤＡ６４Ｗ系 左アクセルペダル ＬＡ−１
サイドブレーキペダルをカットいたします
フットレストを取り外します
◆スズキ ワゴンＲ ＭＨ２３Ｓ系 左アクセルペダル ＬＡ−１
サイドブレーキペダルをカットいたします
◆スバル エクシーガ ＹＡ５系 左アクセルペダル ＬＡ−１
ブレーキペダル左端をカットして小さく致します（左アクセルペダルとブレーキペダルの間隔を広くするため）
フットレストの中身を取り外します（左アクセルペダルでも全開まで踏めるようにするため）
上記のような加工がございます
◆ＢＭＷ ５シリーズ ＦＲ３０系 左アクセルペダル ＬＡ−２
輸入車のほとんどの車種が、このタイプの左アクセルペダルでのご対応になるのですが
写真のように既設アクセルペダルが床置き式の場合、弊社左アクセルペダルはそれよりも手前にしか
取り付けすることが出来ませんので、思ったより足元が狭くなる場合がございます
◆フィアット ５００ ３１２０９系 左アクセルペダル ＬＡ−２
足元は狭いですが、余計な出っ張りがないので、可能な限り左に寄せることができます
◆ベンツ Ｃクラス ２０４２４８系 左アクセルペダル ＬＡ−２
フットレストと左アクセルペダルの位置が重なりますが、フットレストに当たる前に全開になります
◆レクサス ＣＴ２００ ＺＷＡ１０系 左アクセルペダル ＬＡ−１
ブレーキペダルが大きいためブレーキペダルと左アクセルペダルの間隔が若干狭いように思います
フットレストの中身の発泡スチロールは抜き取ります
